La Nazione Firenze – domenica 28 maggio 2017 – di Claudio Passanese – I PRIMI TEST dei nuovi Sirio che galopperanno lungo le linee 2 e 3 della tramvia sono fissati per la prossima settimana […] da domani, muoveranno i primi passi su rotaia […] Ma ha il sapore di un messaggio dritto alla ragnatela di cantieri: Gest scalpita. Leggi l’articolo integrale
la Repubblica Firenze – 9 Maggio 2017 – di Ilaria Ciuti – “Noi siamo pronti. Pronti a partire con le nuove due linee di tramvia, la 2 e la 3, appena l’ultimo binario sarà messo. E a quel punto cambierà l’intera città“, assicura Jean Luc Laugaa, ad di Gest, la società di gestione della tramvia, e uomo di Ratp Dev Italia che ha in concessione Gest per trent’anni. Leggi l’articolo integrale…
Corriere fiorentino – 27 dicembre 2016 – Marzio Fatucchi – Capodanno, c’è attesa per l’evento al piazzale Michelangelo con Mengoni e per gli altri 5 organizzati tra centro (Signoria, Carmine e San Lorenzo) e periferia (Isolotto e piazza Bastali). Il principale consiglio per sopravvivere all’ultimo dell’anno senza restare bloccati in auto è: non usarla. Meglio prendere la tramvia (attiva tutta la notte). Leggi l’articolo integrale
Corriere fiorentino – 23 dicembre 2016 – Piano straordinario, in occasione delle feste natalizie, per la tramvia di Firenze che viaggerà anche il giorno di Natale, per Santo Stefano e tutta la notte del 31 dicembre quando ci sarà una corsa ogni 9 minuti […] Leggi l’articolo integrale
la Repubblica Firenze – 1 dicembre 2016 – di Ilaria Ciuti – Sembra una barzelletta. La storia, in grande o in piccolo, si ripete. […] La «garona» è bloccata dopo il ricorso mosso da Busitalia-Ferrovie al Tar contro i vincenti francesi di Ratp Autolinee toscane e la Regione. Per la «garina», indetta dalla Città metropolitana in Valdisieve, Mugello e Valdarno, è arrivata ieri l’unica offerta: del consorzio Mas (le aziende della zona guidate da Alterini) insieme a Autolinee toscane. […] Leggi l’articolo integrale
La Repubblica Firenze – 21 luglio 2016 – di Ilaria Ciuti – “La tramvia sta avviandosi a fine. Tra un anno e mezzo le linee 2 e 3 saranno in funzione. Ma la linea 2 è strettamente connessa alla stazione alta velocità che ora viene messa in discussione. Ci farebbe piacere sapere presto cosa dobbiamo fare”. E’ doppiamente interessato al destino del tram l’ingegner Bruno Lombardi, in quanto presidente di Gest, la società che gestisce le 3 linee, e come ad di Ratp DevItalia, proprietaria al 24,9% della Tram di Firenze che costruisce le linee. LEGGI L’ARTICOLO INTEGRALE
Il Corriere Fiorentino – 20 luglio 2016 – di Marzio Fatucchi – Prima voci che rimbalzavano dai concorrenti. Poi, ieri, una preoccupata riunione in Regione Toscana. La gara per la gestione dei bus è a un bivio: ma potrebbe impantanarsi. Perché il parere di un consulente del Tar a cui Mobit (consorzio capitanato da Busltalia di Ferrovie) ha fatto ricorso contro l’aggiudicazione della gara a Ratp tramite Autolinee Toscane metterebbe in discussione entrambe le offerte, soprattutto dal punto di vista del piano economico finanziario. Leggi l’articolo integrale
RTV38 parla dell’ampliamento del deposito che accoglierà entro il 2016 i nuovi 29 tram delle linee 2 e 3. Jean Luc Laugaa, Ad di GEST – del gruppo RatpDev – spiega l’impegno per la tramvia ma commenta anche la gara del TPL della Toscana da parte di Autolinee Toscane che, unita all’attività di GEST, migliorerà la viabilità e il trasporto pubblico regionale.
Toscana 24 – 4 marzo 2016 – “I passeggeri al primo posto”, dichiara Bruno Lombardi, amministratore delegato di Ratp Italia Dev, il ramo italiano del colosso francese, e presidente di Autolinee Toscane (proprietà Ratp, la società che guiderà tutti i bus e i pullman toscani. Leggi l’articolo on-line
Il quotidiano “la Repubblica” di Firenze, nell’edizione di domenica 8 febbraio 2016, parla dei lavori che dovranno essere svolti sulle mura del sottopasso di Viale Talenti, tratto dove quotidianamente transita la tramvia.
Il giornale intervista Jean-Luc Laugaa, Amministratore delegato di GEST, che chiede di programmare i lavori e sottolinea l’urgenza dell’intervento.